Автотовары

Заборник топлива с электроподогревателем ЭПДТБ-24/0,2 (топливозаборник) предназначен для подогрева и очистки дизельного топлива автомобиля «КАМАЗ» в зимнее время. Заборник топлива устанавливается в баке автомобиля взамен штатного заборника. Электроподогреватель ЭПДТБ-24/0,2 подсоединяется к электрической системе автомобиля согласно принципиальной схеме. В конструкции подогревателя дизельного топлива использованы позисторные нагреватели, обеспечивающие полную пожаро – и электробезопасность.

Предназначен для автоматической регулировки постоянного натяга моторной цепи автомобилей АВТОВАЗА. Натяжитель цепи рассчитан на эксплуатацию в составе двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 40С до плюс 50С и влажности до 90% при температуре плюс 27С. Масса натяжителя цепи 180 г.

Предназначена для автоматической компенсации зазоров клапанного механизма двигателей автомобилей АВТОВАЗА. Опора гидравлическая рычага клапана рассчитана на эксплуатацию в составе двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 40 С до плюс 50 С и влажности до 90% при температуре плюс 27 С. Масса гидроопоры, заправленной смесью масел не более 100 г.

Фильтр с электроподогревателем со сменными фильтрующими элементами, предназначен для окончательной очистки и подогрева дизельного топлива. Применяется в системе питания легковых и грузовых автомобилей, генераторов работающих на дизельном топливе отечественного и зарубежного производства. Фильтра могут эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от - 60° С до + 60° С.

Электронасос 89.3780, 891.3780 и их исполнения предназначены для циркуляции рабочей жидкости в контуре охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобилей в составе жидкостных подогревателей, эксплуатируемых в условиях умеренного и холодного климата. Электронасос состоит из двигателя постоянного тока и насоса центробежного типа. Рабочая жидкость насоса антифриз типа «Тосол-А40М». Допускается применение воды при эксплуатации электронасоса при температуре окружающей среды выше 0 градусов.

Усилитель электромеханический рулевого управления «УЭРУ» встраиваемый в рулевую колонку автомобиля, предназначен для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу автомобиля за счет компенсации электромеханическим приводом части усилия, необходимого для поворота управляемых колес автомобиля при парковке и низких скоростях движения, а также для гашения обратных ударов и вибраций на рулевом колесе.