Гражданская

Главная/Продукция/Гражданская

4-х местный многоцелевой самолет МАИ-411

Самолет разработан в КБ Московского авиационного института (ОСКБЭС МАИ), имеющем более чем 40-летний опыт создания малоразмерной авиационной техники. Самолет Квант в период 1978-1980 годы установил 5 официальных мировых рекордов, а самолет Авиатика-МАИ-900 «Акробат» в 2005 году выиграл Гран-При по высшему пилотажу. За одну из недавних разработок – самолеты серии Авиатика-МАИ-890, серийно запущенные в производство на РСК «МиГ» В. В. Путиным коллективу авторов вручена Государственная премия Российской федерации.

Электроподогреватель дизельного топлива универсальный

Предназначен для подогрева дизтоплива на малотоннажных автомобилях в зимнее время в момент запуска и эксплуатации дизельного двигателя Электроподогреватель дизельного топлива устанавливается в любом месте трубопровода и подключается к системе питания автомобиля 12 В или 24 В. Подогреватель обеспечивают работу двигателя на летнем дизельном топливе в зимнее время при температуре до минус 30 С и на зимнем дизельном топливе при температуре ниже минус 30 С. В конструкции системы использованы позисторные нагреватели, которые обеспечивают полную пожаро и электробезопасность.

Автомобильная газо-топливная система

Предназначена для обеспечения работы двигателей легковых автомобилей (ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ), а так же микроавтобусов (УАЗ, РАФ) на сжиженном нефтяном газе в соответствии с ГОСТ 27578. Установка газобаллонной арматуры сохраняет возможность полноценной работы двигателя на бензине. АГТС разработана совместно с "Авто системой НАМИ" г. Москва и выпускается по кооперации с ведущими Российскими предприятиями.

Система подогрева дизельного топлива автомобиля Камаз

Система подогрева дизельного топлива автомобиля КамАЗ (в дальнейшем система) предназначена для подогрева топлива в момент запуска и эксплуатации двигателей КамАЗ в зимнее время. Система обеспечивает работу двигателя в летнем дизельном топливе в зимнее время при температуре до минус 200С и исключает необходимость в разбавлении дизельного топлива керосином. В диапазоне температур от минус 200С до минус 500С система обеспечивает работу двигателя на зимнем дизельном топливе.

Топливозаборник с подогревом на Камаз Евро 3 ДУКЭП-90-24/0,2

Датчик уровня комбинированный топливозаборными трубками, электроподогревом и предохранительными клапанами ДУКЭП-90-24/0,2 соответствует требованиям Евро-3 и обеспечивает измерение уровня топлива в баке, забор топлива для двигателя, предпускового подогревателя и отопителя, слив топлива в топливный бак, электрический подогрев топлива и регулирование давления в топливном баке. Датчик уровня топлива выполнен на герконах и расположен в герметичной алюминиевой трубке. Сопротивление датчика уровня в зависимости от уровня топлива в баке составляет (0…90) Ом. Забор топлива осуществляется алюминиевыми трубками диаметром 10 мм.

Заборник топлива с электроподогревателем ЭПДТБ-24/0,2

Заборник топлива с электроподогревателем ЭПДТБ-24/0,2 (топливозаборник) предназначен для подогрева и очистки дизельного топлива автомобиля «КАМАЗ» в зимнее время. Заборник топлива устанавливается в баке автомобиля взамен штатного заборника. Электроподогреватель ЭПДТБ-24/0,2 подсоединяется к электрической системе автомобиля согласно принципиальной схеме. В конструкции подогревателя дизельного топлива использованы позисторные нагреватели, обеспечивающие полную пожаро – и электробезопасность.

Натяжитель цепи 21214

Предназначен для автоматической регулировки постоянного натяга моторной цепи автомобилей АВТОВАЗА. Натяжитель цепи рассчитан на эксплуатацию в составе двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 40С до плюс 50С и влажности до 90% при температуре плюс 27С. Масса натяжителя цепи 180 г.

Опора гидравлическая 21214

Предназначена для автоматической компенсации зазоров клапанного механизма двигателей автомобилей АВТОВАЗА. Опора гидравлическая рычага клапана рассчитана на эксплуатацию в составе двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 40 С до плюс 50 С и влажности до 90% при температуре плюс 27 С. Масса гидроопоры, заправленной смесью масел не более 100 г.